Tema: El hilo sobre los ACEITES LUBRICANTES para nuestros Focus

[JaVi]

Clasificación de los Aceites para Motor

Clasificación por tipo de servicio

Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del Petróleo (API) para definir el tipo del servicio para el que son aptos. Esta clasificación aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseñado el aceite, utilizándose una "S" para motores a gasolina y una "C" para motores diesel. La segunda letra determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se utilizan los clasificación SJ mientras que en motores diesel los CH.

Los aceites de mayor calidad o más recientes como el SJ pueden ser utilizados en vehículos viejos con especificaciones de aceite inferiores, pero por ningún motivo se deberá utilizar una aceite de calidad inferior al especificado por el fabricante del motor.


Clasificación por su grado de viscosidad

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) también clasifica los aceites según su grado de viscosidad. La viscosidad es la resistencia que ofrece un líquido (o gas) a fluir y depende enormemente de la temperatura. En esta clasificación los números bajos indican baja viscosidad de aceite o bien aceites "delgados" como comúnmente se les conoce y número altos indican lo opuesto.

En cuanto a grado de viscosidad se refiere, existen 2 tipos de aceites:

Monogrados: Diseñados para trabajar a una temperatura específica o en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40, entre otros.

Multigrados: Diseñados para trabajar en un rango más amplio de temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan como un monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como un monogrado de alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites multigrados están formados por una aceite base de baja viscosidad así como de aditivos (polímeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad al calentarse. Esto permite a los aceites multigrados trabajar en un rango muy amplio de temperatura manteniendo las propiedades necesarias para proteger el motor. En el mercado podemos encontrar aceites multigrado SAE 5W-30, SAE 15W-40, SAE 20W-50, entre otros.

Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas (bajo 0°C) se les designa con la letra "W" que indica invierno (Winter).


Clasificación en cuanto a su naturaleza

Convencional o Minerales: Aceites obtenidos de la destilación del petróleo. Estos aceites están formados por diversos compuestos de diferente composición química que dependen del proceso de refinación así como del petróleo crudo utilizado.

Sintéticos: Aceites preparados en laboratorio a partir de compuestos de bajo peso molecular para obtener compuestos de alto peso molecular con propiedades predecibles. Estos aceites tienen algunas ventajas sobre los aceites convencionales, a continuación algunas de ellas:

- Mejor estabilidad térmica. Los aceites sintéticos soportan mayores temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es especialmente útil para motores que se operan en ciudades con altas temperaturas y motores turbo-cargados. Esta estabilidad térmica también permite mantener más limpio el motor.
- Mejor desempeño a bajas temperaturas. Estos aceites fluyen más fácilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en climas fríos.
- Menor consumo de aceite. Los aceites sintéticos tienen una menor volatilidad lo que se traduce en menor consumo de aceite en el motor.

Sin embargo, el aceite sintético tiene la desventaja de ser bastante más caro que el aceite convencional.

[JaVi]

Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de servicio (API) y al grado de viscosidad (SAE).


API

El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.

Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño, como lo son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.

Las letras GL que son para aceites de transmisión y diferenciales como: GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.

SAE

La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:

UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.

MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.

De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:
- Facilitan el arranque en frió del motor protegiéndolo contra el desgaste.
- Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operación.
- Ahorran en consumo de combustible y aceite.

 El índice SAE, TAN solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicación para condiciones de servicio especializado.  

   La clasificación S.A.E. está basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, en grados Farenheit,  0ºF  y  210ºF, equivalentes a -18º C y 99º C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los multigrados.

[cristobalj]

Hola, voy a cambiar el aceite a mi tdci 100cv pero no se de que tipo ponerle. un 10w40 iria bien? tiene que cumplir alguna especificación en concreto? gracias

[JaVi]

5w30 Ford Formula E o que cumpla la normativa Acea A3/B3 o superior, API SL o WSS-M2C913B

tienes bastantes opciones en 5w30:
- Shell Helix F
- Castrol Edge
- Esso Ultra 913
- BP 5000
- Gulf Energy Saving
- Motorcraft 5w30
- Ertoil Super Sintentico 5w30

de todas formas echale un vistazo a esta No tiene permiso para ver enlaces. Registrese o Logeese y sabras los mantenimientos programados de tu coche

[focus_46]

yo mas o menos por el precio que estan los aceites le pondria el original de ford
motorcraft sae 5w30 que lo puedes comprar en cualquier tienda de recambios
y ademas es el que te recomiendan para tu motor y es el original
yo con el tema de los filtros y los aceites siempre monto los originales
ami me salen igual o mas baratos que los normales y encima que me salen bien de precio
utilizo los componentes originales que son los que mejor le van
saludossssss

[cristobalj]

ok, gracias por contestar, cada cuanto son los cambios de aceite? 20.000km? saludos

[focus_46]

en la ford los cambios son cada 20.000 km
pero yo por precaucion y por no ser excesivamente caro se lo cambio
cada 10.000 km ya que el aceite es la vida del motor
el filtro de aceite si se lo cambio cada 20.000 km
un saludo xaoooo

[JaVi]

yo lo cambio cada 10000km y el filtro de aceite siempre

[vituco]

hola gente,
kien me aconseja un aceite para el tdci,
le echo el 5/30 de ford algun cambi le e puesto repsol tdi elite.
se lo cambio cada 10000 mil
un amigo mio en un astra le pone movil 1.

[JaVi]

CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES POR SU ORIGEN

   Aceites Minerales:  Los aceites minerales proceden del Petroleo, y son elaborados del mismo despues de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El petroleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el más adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafínico.

   Aceites Sintéticos: Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petroleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales. Dentro de los aceites Sintéticos, estos se puden clasificar en:

    * OLIGOMEROS OLEFINICOS
    * ESTERES ORGANICO
    * POLIGLICOLES
    * FOSFATO ESTERES

[JaVi]

ADlTIVOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES

  ADITIVOS ANTIDESGASTE: La finalidad de los lubricantes es evitar la fricción directa entre dos superficies que están en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las superficies de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.

   ADITIVOS DETERGENTES: La función de estos aditivos es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las partes del equipo a lubricar, motor, etc.

   ADITIVOS DISPERSANTES: Este tipo de  aditivos pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a lubrica

[yomismo66]

y si tuvieseis que ponerle aceite mineral ¿Que especificaciones debería cumplir?

¿Cuales son las del FORD 15/40? (Que es el recomendado por FORD)

[angeloso88]

muy bueno el post, añado una cosilla.

Clasificacion de la calidad del aceite en Europa(ACEA)

Segun la ACEA (Asociacion de Constructores de Automoviles de Europa) la calidad de un aceite se clasifica en A para gasolina y B para Diesel ligeros. ambos divididos del 1 al 5 aumentando su calidad sucesivamente. cada uno abarca al los anteriores por lo que si el fabricante nos recomienda un A3 podremos poner tambien un A4 y un A5 pero nunca inferiores al recomendado.

saludos

[Rubensport]

Hola.
Que marca utiliza Ford para el motor 1.6 TDCI 90cv(focus II 2005)..ya que en la casa la garrafa es la 5w30 pero no pone el fabricante de la misma?Tengo varias dudas entre varias marcas que puedan ser las que le fabriquen para Ford,o BP o motocraft..tb pudiera llevar la misma que citroen y peugeot TOTAL,pero lo veo mas raro.Lo digo x que al ser el motor PSA.

Salu2 y gracias de antemano....

[angeloso88]

ford utiliza aceite ford

venden las garrafas en cualquier tienda decente de repuestos, cuesta al rededor de 30€ 5litros.

si tienes el tdci yo le echaria 10w40

saludos

[Rubensport]

x que me recomiendas la 10w40.. y la aceite no es la de BP para el Ford..es x curiosidad.

salu2...

[angeloso88]

cualquier aceite qu le eches al coche ira bien sea la marca que sea siempre y cuando tenga un minimo de calidad.

en cuanto al 10w40, es lo mejor para esos motores por temperatura y viscosidad. saludos

[Ivantxet]

Buenas,

El caso es que me toca cambiarle el aceite y el filtro al coche y no se que echarle. Ya se que en el manual dice 5w30. El coche tiene 108.000 casi nueve y yo lo compre con 100.000 luego es el primer cambio que le hago.

He ido a un taller y alli me hacen el cambio con filtro con 5w40 de Castrol por 80€ y en cambio si me tienen que echar 5w30 me cobran 130, porque no lo tienen en garrafa grande y me tienen que gastar 2 latas de Castrol. Vosotros que le echais? Que creeis que debo hacer? No le pasará nada por echarle el de 5w40 no?

Un saludo

P.D: Mi coche no tiene filtro de particulas

[anarquia]

¿Que Castrol es?

[erjuanpe06]

EL 5w30 del tiron peor croe ke el original sale mas barato el Original de ford y castrol son los mismo castrol lo haze para ford.