esta información la tengo en otro post pero he creido mejor ponerlo aqui tambien ya que este es mas de tipos de radares.
Cinemómetros usados en España
Hay dos tipos:
a) Radar: son aquellos que te hacen la medición mediante efecto doppler. En España son los mas comunes y operan a día de hoy en dos bandas (ka y k), utilizando solo dos tramos de la primera y un tramo de la última.
-banda Ka (34.3): es la mas usada en España. Se lleva usando desde 1994, y los radares que funcionan en esta banda son principalmente los Multanova 6 MF-R, (los típicos de los que todos tenemos una multa) Pueden operar de forma estática o en movimiento. Por tanto nos los encontramos en cábinas en el arcen, detrás de pórticos, en tripodes, en coches parados, o en coches en movimiento. En este banda tambien trabajan Cyrano 500 de Indra que funcionan solo de forma estática (Cabinas y pórticos). Se ha empezado a usar los Ramet en esta banda. Estos radares no son problema, ya que detectan con el Road Pilot o con un detector bueno como un 975/966 o un Stinger Dsi o un Bel Sti-R
-banda Ka (35.5): son de reciente incoporación en España, operan solo de forma estática y cazan hasta los 200 km/h. SOn los Rai 2002. Están en pórticos o en cabinas en el arcen. Se detectan mb por la potencia de emisión que es alta. Los detecta el 975 con la banda Ka acotada, el Road Pilot con la nueva Antena España y el Bel STI-R. el 966 o el Stinger Dsi no los detecta, pero como son fijos se llevan en una base de datos y listo.
-banda K(24): radares prácticamente excindidos de la marca Radarlux. Hay muy pocos en España y solo trabajan de forma fija. Uno en la M45. Dos en la As17 en ASturias. Tres o cuatro en Logroño. Se llevan en la base de datos y listo. No osbtante en el 975/Road Pilot/966/Stinger y Bel se puede arbir la banda, pero nso daría falsas alarmas en gasolineras, bancos, farmacias....
B)Laser: aquellos que te hacen la medición por laser. hay dos tipos
a)Autovelox: dos haces separados unos 20 cm. EL tiempo que transcurre entre cortar el primer haz y el segundo te hace la medición. Y foto. Funcionan de forma estática, ya sea en cabina, en la ventanilla trasera de un coche o en un trípode, que ya no suelen dejar con la bateria, puesto que dura apenas hora y media. SI usan trípode por lo general el coche estará a uns 30 m, ya que han adquirido hace poco prolongadores para conectar al coche. SON NUESTRO VERDADERO PROBLEMA. INDETECTABLES. Solo los fijos los puedes llevar en una base de datos. La única solución en un futuro serúa un VG1.
b)Ultralyte y LaserCam: pistolas laser, que seleciona de forma automática o bien a decisión del policía un vehículo y hasta una distancia de 150m te disparan. SI vas por encima de la velocidad, en el momento del disparo te hacen la foto. Podrían alcanzar casi el km de distancia pero la cámara a los 150m muere y no alcanza matrícula. Se inhibe con un jammer para que no deje realizar la medición. De momento hay pocas en España, pero suelen estar en zonas urbanas, y las de la DGT en zonas de cruceros de + de 200 km/h. Solución: un buen inhibidor. A día de hoy recomiendo el laser Pro Park y el Antilaser G8. SIn embargo me quedo con el rpimero pro su homologación como sensor de aparcamiento, cosa que el segundo no tiene, y además el segundo en sus primeras etapas adolecía de problemas que parecen haber sido subsanados, pero por unos euros mas prefiero el LPP. Además el LPP podrá controlarse con el Road Pilot añadiendole un chip TDRII.
Esta información ha sido elaborada por mi en base a mi experiencia y a lo que he leido por internet. Espero que os sirva de ayuda, pero en NINGUN CASO me responsabilizo del mal uso que se haga de los detectores.
Detectores e inhibidores
En primer lugar vamos a hablar de los detectores de radar, para posteriormente hablar de los inhibidores de laser o jammers.
Detectores de radar
En el mercado hay una variedad de marcas considerable, pero me voy a centrar en las que realmente son efectivas, aquellas que a día de hoy no sirven para el mercado español como los Rocky Mountain, los Cobra y demás no entraré en ellos. Haré una breve descripción de ellos. para mas info visitar un portal especializado.
Instalación fija
a)Beltronics 975R/E/I/VEctor LR: es quizás el detector mas polivalente y el mejor en relación calidad precio del mercado español. En sus orígenes llevaba numeración HO, y permitía acotar la Banda Ka en varios tramos. AL HO se le llamaba "pata negra". Posteriormente vino el HH, y algunas unidades iban bien, pero eran las mínimas. Los nº de serie AZ más de lo mismo algunos bien y otros no. Fue a partir de los AZ005 y de los BC, que ya vienen preconfigurados para España cuando el detector volvió a funcionar mejor incluso que el HO. Pero vienen con un "problema" aunque para mi personalmente es una ventaja, que solo te deja acotar de la banda Ka, las dos bandas Ka usadas en España, la 34.3 y las 35.5 reduciendo drasticamente las falsas alarmas. Por tanto este detector, capta banda K, Ka(34.3) Ka(35.5). Tiene el problema del efecto Windows, si recibe una señal muy muy fuerte se cuelga la antena y no se entera uno hasta que pasa por un radar y no le pita o bien le multan por no avisarle. Po eso se aconseja reiniciar en un viaje largo un par de veces o asi.
b)Beltronics 996/Evo Target 660/Stinger Ventura: el detector mas vendido en España y en Europa. Sería el modelo perfecto, pero no etecta la banda Ka(35.5) que como funciona siempre en cabina o pórtico se puede acompañar el detector con un AVisador de Radar. Lleva un Filtro ESP para las falsas alarmas. Detecta la banda KA(34.3), banda K y la banda KU(no se usa en España pero si en Francia y en vehículos de forma móvil. La usan los cinemometros minigatso)
c) Road Pilot Micro + Antena: es un avisador de radar, con multiples opciones entre las que destaca su pequeño display que muestra la velocidad digital, además puede sprogramas para que si vas por debajo del límite (p ej: con tu familia), no te molesten los avisos. Se complementa con una antena que puede ser la del bel 966/660 o con la antena España. Dicha antena es una mezcla de la 975 y la 660, ofreciendo detección de la banda Ka(35.5), Ka(34.3) y banda K. Además posee varios filtros contra las falsas alarmas y el procesador de la antena es más rapido. Aparentemente es un avisador legal. SU base de datos es de las mas completas del mercado, por nod ecir la que más. Por lo que hay que pagar una cuota anual, que bien merece la pena.
d) Beltronics-Sti: el nuevo detector de Beltronics . Es indetectable, y permite acotar hasta 10 rangos de la banda Ka, y detecta la banda K tmb. Lleva poco tiempo en el mercado pero promete. Gracias a una empresa de detectores se puede acoplar al Road Pilot y manejarse desde él.Para mi es el detector mas completo en combinación con el Road Pilot. Ademas el margen de +-200 MHz permite captar los descalibrados
e)Stinger-Dsi: detector de spectro de la Marca Stinger, que da muy buenas distancias con los móviles, y lleva además una base de datos para los radares fijos, pero no está muy actualizada. Con los radares móviles se muestra tan eficaz y a veces mas que un Road Pilot. Problema: no detecta la banda Ka(35.5) y como las actualizaciones no son muy periódicas puede traer consecuencias. Precio muy elevado
f)Merlin: producto español, que prometía mas de lo que realmente es. Distancias aceptables, pero el avisador de radar que lleva conjunto y que eleva mucho el precio, es muy grande, y poco completo. La calida de los materiales a día de hoy deja que desear. Esperemos que mejore.
g)Skaner: no he tenido el gusto de probarlo, pero me parece que no cmple las expectativas para España
Pórtatiles o sin instalación
No valen para vehiculos con cristales atérmicos
a)Bel RX-65 Europa: es la referencia en el mercado de los portatiles. EL nuevo modelo de beltronics para el viejo continente, acota la banda Ka, y detecta la banda Ku, K, Ka (34.3) y 35.5. Toma al mechero y a funcionar. Es muy nuevo
b)Bel 550/990: acotan la banda Ka (34.3), no acota la banda Ka (35.5), salvo algunas unidades de las últimas del 550(las mínimas). Da alguna que otra falsa alarma, pero ha sido la referencia para España hasta hace bien poco en portátiles. Facil instalación y pequeño tamaño.
c)Valentine One: es un buen aparato fabricado por Valentin, que acota la banda Ka (34.3) y no acota la banda Ka (35.5). Da buenas distancias con los móviles, pero su excesivo precio asi como su tamaño. Es de ancho dos veces un bel de los anteriores, provoca su instalación en el cristal.
ACERCA DE LA INSTALACIÓN
Para la Instalación de un detector de radar fijo, es muy muy muy importante la correcta posición de la antena. Los Bel ya sean 975, 996, 660 y Antena España del Road Pilot se recomienda encarecidamente ponerla en vertical y bien nivelada respecto a los tres ángulos. A poder ser con visión directa a la carretera, pero tal como están las cosas con los registros, quizás sea conveniente buscar un sitio detrás de un plástico que apenas interfiera en la detección. Lo siento pero la mejor instalación es aquella que ha hecho muchas pruebas en diferentes lugares.
Inhibidores
Los inhibidores o popularmente conocidos como jammers, son unos dispositivos que no pérmiten a la pistola láser de la policía tomar la velocidad del vehículo intercediendo en la medición. Es la única solución a estas pistolas, puesto que captan la velocidad en milisegundos, y cuando ya te han apuntado, detectarte sería demasiado tarde.
En el mercado hay varios aparatos, pero solo 3 a día de hoy son válidos para España. Por eso no voy a hablar del Target LT400(que es el que suelen montar en todos los talleres), ni del Blinder, ni de similares. Opciones válidas para España:
- Lpp(Laser Pro Park): oficialmente es un sensor de aparcamiento, pero que inhibe las pistolas láser. Consta de dos transpondedores y de un módulo de control. Es a día de hoy junto con el Antilaser G8, el modelo mas recomendado para España. Tiene la ventaja que tiene Homologación Europea para uso como sensor de aparcamiento.
- Antilaser G8: hermano del anterior, en sus primeras unidades contenía muchos defectos, que han siso poco a poco subsanables. No obstante su producción en Europa del Este, reduce la fiabilidad del mismo en cuanto a duración, no en cuanto a prestaciones. No tiene Homologación Europea.
- Laser Interceptor: tengo pocas referencias de él, pero se ha demostrado que vale para España. No está homologado, sus transpondedores sos mas alargado, esto tiene ventaja en que "protegen" mas espacio del coche. Se encuentra con el problema de que son dificiles de instalar.
podéis ver ahora como referencia para los que viajáis por Europa un listado que se ha ido recopilando de fuentes de los distintos modelos de radar y sus frecuencias que se emplean en cada país de Europa.
Actualizado Enero 2008. Albania
Radares Banda-K
Kustom Falcon - 24,125 (móvil)
Pistolas Láser
Laserpatrol
Robot Traffipatrol
Alemania
Radar Banda-K
Mesta 210 - 24,125GHz (móvil)
Gatso - 24,125 (fijo)
Radar Banda Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil)
Piezoeléctricos
Traffiphot
Multastar
Traffistar
Pistolas Láser
Ultralyte
Riegl
Leivitec XV2
Traffipatrol
Eurolaser
Láser de barrera
Esso 80
Detectores de radar, jammer de láser e incluso avisadores GPS son ilegales
Austria
Radares Band-K
Speedophot - 24.125GHz
Radares Banda-X - 9.9GHz
Radares Banda-Ka
Multanova 6F - 34.36GHz (móvil)
Pistolas Láser
Riegl
Piezoeléctricos
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales.
Bélgica
Radar Banda-X - 9,41GHz
Radar Banda-X - 10,525GHz
Radar Banda-K
Gatso - 24,125GHz
Radar Banda-Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil)
Pistolas Láser
Traffipatrol
Eurolaser
LTI Ultralyte
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales.
Bosnia y Herzegovina
Radares Banda-X
Komar X
Radares Banda-K
Kustom Falcon - 24,125GHz
Radares Banda Ka
Stalker Dual - 34,7GHz (móvil)
Pistolas Láser
Traffipatrol x 20
Riegl FG x 18
Kustom Pro II x 4
Traffipax TraffiPatrol XR
Bulgaria
Radares Banda-X - 10,525GHz
República Checa
Radares Banda Ka
Ramer 7 - 34,0GHz (móvil)
Ramet AD9 - 34,0 y 34,3GHz (fijo)
Pistolas Láser
Pro LaserIII
Unicam Lidar3
LTI 20-20 UltraLyte
Detectores de radar son legales pero los inhibidores láser son ilegales
Chipre
Radares en Bada-K
Multaradar C - 24,100GHz (trípode)
Piezoeléctricos
Traffiphot
Pistolas Láser
LTI Ultralyte
Kustom Prolaser II
Croacia
Radares Banda-X
Komar X (móvil)
Radares Banda-K
Gatso - 24,125GHz
Kustom Falcon - 24,125GHz (móvil)
Radares Banda-Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil)
Pistolas Láser
Marksman LTI 20-20
Multanova StarLaser
Robot Traffipatrol
FamaShot III
Dinamarca
Radares Banda-K - 24,125GHz
Radares Banda-Ka - 34,36GHz
República Eslovaca
Radares Banda-Ka
Ramer 7 - 34,0GHz (móvil)
Ramet AD9 - 34,0 y 34,3GHz (fijo)
Pistolas Láser
Prolaser III
FamaLaserIII
LTI 20-20 UltraLyte (Micro-Digicam)
Riegl FG21-P
Detectores de radar e inhibidores láser son legales de momento.
Eslovenia
Radar Banda-K
Gatso - 24,125GHz (fijo)
Multaradar C - 24,100GHz (móvil)
Radar Banda-Ka
Multanova 6F - 34,26GHz (móvil)
Ramet AD9 - 34,0 y 34,3GHz (fijo)
Pistolas Láser
- Riegl LR90/235
- Robot Traffipatrol
- Robot Traffipatrol-V
- LTI Ultralyte
España
Radares Banda-Ka:
Multanova 6F (34,36GHz) - tripod, y coche (static and en movimiento), cabina, y pórticos.
Cirano 500 (34,36GHz) - Cabina o pórtico
RAI2002 (35,5GHz) - Cabina o pórtico
Ramet AD9 (34,3Ghz) - Cabina, poste y pórtico
Radares Banda -K
Radarlux Tempocam II (24,125GHz) -poste
Piezoeléctricos
Gatso Type 36 / Serco -poste
Multanova Traffiphot III - poste
Speedcurb - pórtico
Pistolas Láser
Lasercam (emplea pistola LTI Marksman)- trípode o coche
Micro Digi-cam (emplea pistola LTI Ultralite) - trípode
Láser de barrera
Autovelox 105SE - tripode, cabina, o coche
Detectores de radar y jammer de láser son ilegales.
En el Pais Vasco y Navarra se utiliza Detectores de Detectores de Radar (Spectre IV).
Estonia
Radares Banda Ka
Stalker Dual - 34,7GHz (móvil)
Pistolas Láser
LTI Ultralyte
Detectores de radar son ilegales.
Policía utiliza Detectores de Detectores de Radar.
Francia
Banda-X - 9.9 GHz y 10.6 GHz (en desuso ya)
Banda K
Mesta 210 - 24.125 GHz (el más numeroso - tripode, coche y cabina)
Mest 208 - 24.125 GHz (segundo mas numeroso, fijo y móvil) Traffipax Speedophot - 24.125 GHz
Gatso - 24.125 GHz
Cerva (móvil)
Magda (móvil)
Mesta 206 - 24.125 GHz (practicamente ya no se usa, móvil)
Radar Banda-Ka
Multanova 6F - 34,26GHz (móvil)
Piezoeléctricos
Gatso type-36
Pistolas Láser
Eurolaser
Multalaser
Kustom ProLaser II
Traffic Patrol
Ultralyte LR
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales.
Finlandia
Radares Banda K
Kustom HR-12 - 24,125GHz (móvil)
Multaradar C - 24,100GHz (móvil)
Radares Banda Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil)
Stalker Dual - 34,7GHz (móvil)
Piezoeléctricos
Traffipax Traffistar
Pistolas Láser
Prolaser II
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales.
Grecia
Radar Band-K
Gatso Type 24 - 24,125GHz (fijo y en coche)
Radar Banda-Ku
Mini Gatso-tripod - 13,450GHz (tripode)
Piezoeléctricos
Gatso Type 36 (fijo)
Robot Traffiphot S (fijo)
Pistolas Láser
Ultralyte 100
Ultralyte 100LR
Traffipatrol
Prolaser 2
Detector de radar son legales pero los inhibidores de láser son ilegales.
Holanda
Radar Banda K
Gatso - 24.125 (en postes, coches, contenedores, etc)
MultaRadar C - 24.100Ghz (móvil)
Mesta 206 - 24,125GHz
Radar Banda Ka
Multanova 6F - 34.36Ghz (en autopistas) (móvil)
Piezoeléctricos
Gatso
Pistolas Láser
Jenoptik LaserPatrol
ProLaserIII
LTI LR100
Óptico de barrera
Optospeed
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales.
Policía utiliza Detectores de Detectores de Radar.
Hungría
Radares Banda K
Gatso - 24,125GHz (fijo)
Speedophot - 24,125GHz (móvil)
Microspeed - 24,125GHz (móvil)
Radares Banda Ku - 13,45GHz (móvil)
Radares Banda-Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil)
Pistolas Láser
ProLaser
LTI 20.20
Detectores e inhibidores láser son legales
Inglaterra
Radar Banda-K
Gatso
Radar Banda Ku
Mini-Gatso (móvil)
Piezoeléctricos
Truvelo, Gatso-36, etc.
Pistolas Láser
Detectores de radar son legales pero jammer de láser no
Irlanda
Radar Banda-K
Gatso - 24,125GHz
Pistolas Láser
LTI Marksman
LTI Ultralyte
Ultralyte 1000
Detectores y jammers de láser son ilegales.
Italia
Radar Banda-X - 10,525Ghz
Radar Banda-K
Gatso - 24,125GHz
Radar Banda-Ka - 34,3GHz
Pistolas Láser
Laser de barrera
Autovelox (fijo y móvil)
Latvia
Radares en Banda-X
Radares Banda Ka
Stalker Dual - 34,7GHz (móvil)
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales
Lituania
Radares en Banda-K
Pistolas láser
Traffipatrol
Ultralyte
Unipar SL700
Luxenburgo
Pistolas Láser
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales
Macedonia
Radares Banda-X
Komar X (móvil)
Radares Banda-K
Kustom Falcon - 24,125GHz (móvil)
Pistolas Láser
Robot Traffipatrol
Montenegro
Radares Banda-X
Radares Banda-Ka
Multanova 6f- 34,36GHz (móvil)
Pistolas Láser
LTI Ultralyte
Noruega
Radares Banda-X -10,525GHz
Radares Banda-K - 24,125GHz
Polonia
Radareas Banda-X
MPH - 10,525GHz (móvil)
Radares Banda-K
Fotorapid/Fotorapid C - 24,125GHz (móvil)
Gatso - 24,125GHz (fijo)
Radares Banda-Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil)
Ramer 7 - 34,0GHz
Ramer 7M - 34,3GHz
Ramet AD9 - 34,0 y 34,3GHz
Piezoeléctricos
TraffiphotGatso Type-36
Detectores de radar son ilegales
Portugal
Radares Banda-Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (en tripode, coche, cabina y pórtico)
Radares Banda-K
Traffipax - Speedophot - 24,125GHz (móvil)(en desuso)
Detectores de radar y jammers de láser son ilegales.
Rumanía
Radares Banda K
MPH Phyton II en coche patrulla (móvil)
Traffipax SpeedoPhot (móvil)
Gatso (fijo y móvil)
Piezoeléctricos
Gatso Type-36
Detectores de radar son legales pero los inhibidores láser son ilegales
Servia
Radares Banda-Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil)
Pistolas Láser
Kustom Pro II
Kustom Pro III
Suecia
Radares Banda-K - 24,125GHz
Radares Banda-Ka - 34,36GHz
Piezoeléctricos
Pistolas Láser
Reigl
Suiza
Radares Banda-K
Multaradar C - 24,100GHz (móvil)
Gatso - 24,125GHz (móvil)
Spedophot II - 24,125GHz (móvil)
Radares Banda-Ka
Multanova 6F - 34,36GHz (móvil y fijo)
Piezoeléctricos
Gatos Type-36
Radarlux Tempocam
Traffiphot
Traffistar
Pistolas Láser
Laser Riegl FG21-P
Leivitec XV2
Eurolaser
Ultralyte
Traffipatrol
Láser de barrera
Láser de barrera de guardarail
Tanto detectores de radar y jammers de láser como avisadores GPS son ilegales.
DONDE METO LOS POIS/RADARES Huh???
Pregunta· TOMTOM PDA
· TOMTOM 300/500/510/700-710/910/ONE/RIDER
· TOMTOM SP (SMARTPHONE)
· VIAMICHELIN/MapSonic/MapStore V2/V3
· VIAMICHELIN NAVIGATION X930/X4
· NAVMAN ICN-510/520/520p/530/550/620/630/720/750, PIN570
· DESTINATOR 3 / PN /ND
· Sony Nav-u /Nav u50 y Nav u70
· MioMap 268/268+/269 y 269+
· GoPAl ME/AE/PE
· Medion 1/2/3/4/5.1
· Navigon Mobile MN|4 y MN|5
· ACER D100 + DESTINATOR DS
· BELSON BNP 90/100/101
· LG LN 400
· PACKARD BELL 400
· GARMIN NUVI/310/360,Street Pilot
· ROUTE66 v7
· MAGELLAN ROADMATE 800
Respuesta· TOMTOM PDAEl TomTom usa y acepta ficheros en formato *.OV2 para almacenar los Pois(Puntos de Interes), Este fichero ej: Iberia.OV2 junto a una imagen con el mismo nombre* ej: Iberia.bmp , los debemos de meter en la carpeta Mapas de nuestra tarjeta Sd(Security Dial).
Acontinuación solo nos queda, arrancar el Tomtom, e ir al menu "Cambiar Preferencias", "Mantener PDI", "Avisar si hay PDI cerca" y seleccionar la categoría, en nuestro caso Iberia, acontinuación nos pedira "Avisar si a manos de" Poned lo que querías (se aconseja 1000Mt), después "seleccionar sonido de aviso" Poned el que mas os guste "Avisar sólo si esta en la ruta", si marcamos la casilla sólo nos indicara los Pois que estan en nuestro sentido de circulación, en el caso de Iberia NO LO ACONSEJAMOS, Darle a Hecho y ya estará configuarado.
*La imagen que asociemos al fichero Ov2, debe de cumplir 3 requisitos
1.-Llamarse identicamnete igual que el fichero Ov2
2.-Debe de ser en formato Bmp
3.-No puede exceder de 22x22 Pixeles
· TOMTOM 300/500/510/700-710/910/ONE/RIDEREl TomTom usa y acepta ficheros en formato *.OV2 para almacenar los Pois(Puntos de Interes), Este fichero ej: Iberia.OV2 junto a una imagen con el mismo nombre* ej: Iberia.bmp , los debemos de meter en la siguiente carpeta.
ttg300 = carpeta IBERIA-MAP
ttg500 = carpeta IBERIA-MAP
ttg700 = caperta EUROPE-MAP
ttg910 = carepta Wester and centarl Europe
tto = Iberia MAp
Acontinuación solo nos queda, arrancar el Tomtom, e ir al menu "Cambiar Preferencias", "Mantener PDI", "Avisar si hay PDI cerca" y seleccionar la categoría, en nuestro caso Iberia, acontinuación nos pedira "Avisar si a manos de" Poned lo que querías (se aconseja 1000Mt), después "seleccionar sonido de aviso" Poned el que mas os guste "Avisar sólo si esta en la ruta", si marcamos la casilla sólo nos indicara los Pois que estan en nuestro sentido de circulación, en el caso de Iberia NO LO ACONSEJAMOS, Darle a Hecho y ya estará configuarado.
*La imagen que asociemos al fichero Ov2, debe de cumplir 3 requisitos
1.-Llamarse identicamnete igual que el fichero Ov2
2.-Debe de ser en formato Bmp
3.-No puede exceder de 22x22 Pixeles
· TOMTOM SP (SMARTPHONE)Os voy a explicar lo mejor que pueda donde metemos los pdi´s y como los hacemos funcionar en nuestro tomtom mobile 5.
Los pdi´s (o puntos de interés) los tenemos que meter en la siguiente ruta de nuestro terminal:
E:Iberia-map
NOTA: Os aconsejo que lo paséis con un lector de tarjetas, ya que al enviarlo por bluetooth pierde la propiedad de “Solo Lectura” y si no tiene dicha propiedad no os lo cojera el tomtom.
Una vez metido/os los pdi´s en la tarjeta de memoria, pasamos a activarlos en el tomtom mobile :
Abrimos el programa, entramos en el menú (botón a la izquierda del cursor) y vamos al punto 5 Cambiar preferencias (o si preferimos directamente al abrir el programa pulsamos la tecla 5, y así podemos hacerlo durante todo el proceso)
Una vez dentro de Cambiar preferencias vamos al punto 6 Siguiente… y ahí vamos al punto 4 Mantener PDI (ahí veremos que si el programa ha cogido bien el archivo tendremos todos los puntos activos, de lo contrario nos falla algo, que seguramente será lo que he puesto mas arriba)
Dentro del punto 4 Mantener PDI podemos hacer varias cosas… aunque yo me voy a centrar solo en el tema que se trata en nuestra Web (que es avisarnos si hay algún PDI cerca).
Para ello vamos al punto 4 Avisar si hay PDI cerca….
Una vez dentro buscamos el PDI que hemos metido en nuestro terminal. En mi caso por ejemplo es Valencia puntodeinteres Ver1.0…
Cuando demos con el archivo pinchamos sobre el o pulsamos el botón Seleccionar…
Luego especificaremos a cuantos metros de antelación queremos que nos avise…
Después de eso elegiremos el tipo de sonido que queramos para cuando nos avise y de nuevo pulsamos Seleccionar.
Y por ultimo nos preguntara si queremos que nos avise solo si esta en la ruta, eso lo dejo a vuestra libre elección.
· VIAMICHELIN/MapSonic/MapStore V2/V3Con el Via Michelin para Palm, no hay que preocuparse la ubicación del fichero, de eso ya se encarga el POIManager que trae Via Michelin.
El formato de fichero normal es el (.poi), que sólo tenemos que cargarlo con el POIManager, asignarle una categoría y ya está. Además este tambien acepta ficheros de texto genérico (.asc), después seguir como en el caso anterior. El POIManager soporta los dos tipos de ficheros: .poi y .asc
*La imagen que asociemos al fichero *asc o *poi , debe de cumplir 3 requisitos
1.-Llamarse identicamnete igual que el fichero asc o poi
2.-Debe de ser en formato Bmp
3.-No puede exceder de 16x16 Pixeles
· VIAMICHELIN NAVIGATION X930/X4Este navegador SOLOacepta fichero en formato *.POI y esto hace que se nos complique la cosa, pero Gracias a nuestro compi mahjong hoy ya podemos solucionarlo.
1.-Si dispones del archivo *.poi simplemente sigue las instrucciones del VIAMICHELIN/MapSonic/MapStore V2/V3 pinchando Aquí
2.-Si no dispones del archivo *Poi debes de leerte esto para conseguir transformarlo, gracias a mahjong
Ya he cargado los POI de los radares en el novisimo ViaMichelin Navigation X.930. Sigue una larga explicación, pero primero los agradecimientos. Gracias a los de No tiene permiso para ver enlaces.
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Logeese por los POI en formato ViaMichelin y gracias a luysbe del foro GpsPassion frances por la idea, en frances.
El problema: Aunque los POI en formato ViaMichelin existen, tienen extensión .asc y están en modo texto. En las versiones antiguas de MapSonic y ViaMichelin Navigator 3 había un programilla llamado POI Manager que tomaba ficheros en formato .POI o en .ASC y los importaba en el PDA. Peroooooo.... Pero el POI Manager que viene con el Navigator 4 y con el Navigator X.930 no admite el formato .ASC. Catastrofe... horroroso problema.
La solución: Básicamente es instalar una demo del Navigator 3 para obtener el POI Manager antiguo, generar las nuevas categorias con MapSonic, obtener los POI categorizados desde los .ASC y luego cargarlos ya normalmente con el programa POI Manager X.930.
Paso por paso.
1) Obtener los POI de radares en formato .ASC, esto es, desde No tiene permiso para ver enlaces.
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Logeese bajarse los Iberia X.X para ViaMichelin. Los bajamos y los descomprimimos.
2) Obtener la demo de Navigator 3.0 en: No tiene permiso para ver enlaces.
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Logeese3) Instalar la demo. Para ello simplemente descomprimimos el ZIP. Pero el MapStore (la parte PC del producto) no funcionará. Para hacerla funcionar debemos instalar esta versión en una PDA. Es perfectamente posible hacerlo en la X.930. Esto hara que se vuelva un poco tonta, pero no pasa nada pues contamos con el procedimiento de restauración desde CD. Teoricamente no hace falta eso, sino que con un simple reset se soluciona. Yo opte por el plan B. Tenia una PDA vieja así que instalé el Navigator 3 en ella. El tema es teniendo conectado el X.930 o la PDA a sacrificar lanzar en el PC el programa instMS.exe
4) Una vez ejecutado e instalado el programa en el X.930 o PDA a sacrificar ya funcionará el MapStore. Así que si empleamos el X.930 volveremos a cargarla para que se quede como la primera vez, esto es, con su software original. En el PC tendremos ahora el software de la X.930 y el software MapSonic Navigator 3. Y tendremos dos copias del POI Manager a las de denominaré en adelante POImX930 y POImV3 por abreviar.
5) Ejecutamos el MapStore y vamos a "Edicion" en el menú de la aplicación y dentro de ese menú vamos a "Tipos de Poi". Sale una ventana donde nos ponen todos los tipos de POI. Pulsamos el botón Añadir y nos pedirá el nombre de la categoria, por ejemplo Radares y luego el BMP del icono. Del fichero Iberia 1.4 que bajamos de puntodeinteres.es seleccionamos el BMP que se llama Iberia1.4(VM).bmp. Damos OK y ya tenemos creada la nueva categoria. Al final de todo el proceso en el X.930 aparecerá esta categoria con los radares cargados.
6) Cerramos el MapStore y arrancamos el POImV3, para los que os habeis dormido esto significa el el POI Manager instalado en el directorio de la demo de MapSonic. Entonces seleccionamos el icono de la carpeta (que indica añadir fichero) y veremos que en esta versión podemos seleccionar ficheros .ASC y .POI. Seleccionamos el fichero Iberia1.4(VM).asc que vino en el ZIP de puntodeinteres.es. El programa nos pedirá que seleccionemos la categoría donde meteremos los POI, obviamente seleccionamos la que hemos creado en el paso 5) llamada Radares. Y damos OK. Nos preguntará si queremos sincronizar con la PDA. RESPUESTA NOOOOOO. Nos lo volverá a preguntar de otro modo. RESPUESTA NOOOOO. Y al final tendremos creado en el directorio de la demo del MapSonic un fichero llamado Iberia1.4(VM).poi TACHAN es un punto POI.
7) Podemos repetir los pasos 5 y 6 tantas veces queramos con otros tipos de POIs en formato .ASC ViaMichelin que tengais. Os recuerdo que el BMP de las categorias han de ser 16x16 pixeles. Tranquilo
8.) Que hemos hecho hasta ahora? Simplemente hemos creado un fichero POI que contiene 1) el icono de la categoria, 2) la información de la categoria y 3) los poi en si. Es solo por resumir. Seguimos...
9) Bueno ya tenemos el fichero .POI. Ahora conectamos el X.930 si no lo teniamos ya conectado al PC y se lanzará el ActiveSync y hay que seleccionar el modo invitado (es de las dos opciones que da la de abajo), pero vamos hacemos lo normal que hemos hecho al instalar el producto. Y lanzaremos en el PC el POImX930 (Si, el POI Manager del software instalado por el CD del X.930) y seleccionamos el fichero POI creado por nosotros Iberia1.4(VM).poi (desmemoriados) y el POImX930 lo cargará en nuestro X.930 de lujo.
10) FIN. Si joder FIN, ya tiene el POI de los radares en el X.930 con su nueva categoria. Ya solo tienes que entrar en configuracion del X.930 (icono de las ruedas dentadas) dentro entrar en el apartado de alarmas (icono de señal de peligro) dentro entrar en Alarmas de POI y activar la categoria de Radares (está de las últimas, claro). Con eso cuando te aproximes a un POI apuntando a un radar el X.930 te avisará con unos segundos de antelación. CUIDADIN CON LOS FRENAZOS.
· NAVMAN ICN-510/520/520p/530/550/620/630/720/750, PIN570 Para instalar los POIS o Radares en un Navegador NAVMAN Pincha aqui.
· DESTINATOR 3 / PN /ND Debido a las evolución contiua del Destinator este usa dos tipos de formato para sus POIS:
Destinator 3/PN/ND : Estos en principo usan formato "dat", por lo que debeís seguir los pasos abajo mostrados
Destinator 5 / OP /DS: Estos usaN formato "CSV" para Destinator
- Manualmente:
Esto lo hago estando situado en un sitio, pinchas en la pantalla y te aparece una icono desplegable en el que pone favoritos. Como te vienen las coordenadas donde estas situado, lo agregas a Favoritos dandole un nombre, y ya tienes ese punto metido. Dentro de Favoritos puedes crear categorias y metes esos puntos en la categoria que tu quieras. Luego las categorias te deja activarlas o no mediante un cuadrito. Las categorias tienen unos iconos asi que si la tienes activada, cuando pasas por los pois que tienes metidos, te aparece el icono en cuestion.
-Teniendo el Fichero *.dat
La otra forma de meter pois es atraves del archivo dat, que de momento es la unica forma que veo de meterlos. Es coger el archivo dat y copiarlo en el siguiente directoria de la PDA:
DestinatorApps/Destinator/Common/Favorites de tu aparato no de la tarjeta----------copiar el fichero *.dat. Para pasarlos sólo tienes que conectar la pda al pc (con el programa activesync) y copiar el archivo.
Para crear o transformar POIS a formato "dat" pulsa aquí.
Darle personalmente las gracias a Tintxu por su colaboración
· Sony Nav-u /Nav u50 y Nav u70Estos navegadores siento deciros de que no incorporan sistemas de avisos para los POIS, por lo que no es posible sin la instalación de un software adicional, así que deberemos instalar uno de estos dos programas para que nos pueda dar los avisos de los POIS como por ejemplo rádares.
El PoiWarner, software de pago pero muy adsequible (entre 20 a 30€)
El PoiObserver , gratuito.
· MioMap 268/268+/269 y 269+Estos navegadores siento deciros de que no incorporan sistemas de avisos para los POIS, por lo que no es posible sin la instalación de un software adicional, así que deberemos instalar uno de estos dos programas para que nos pueda dar los avisos de los POIS como por ejemplo rádares.
El PoiWarner, software de pago pero muy adsequible (entre 20 a 30€)
El PoiObserver , gratuito.
· GoPAl ME/AE/PEEstos navegadores siento deciros de que no incorporan sistemas de avisos para los POIS, por lo que no es posible sin la instalación de un software adicional, así que deberemos instalar uno de estos dos programas para que nos pueda dar los avisos de los POIS como por ejemplo rádares.
El PoiWarner, software de pago pero muy adsequible (entre 20 a 30€)
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· Medion 1/2/3/4/5.1Estos navegadores siento deciros de que no incorporan sistemas de avisos para los POIS, por lo que no es posible sin la instalación de un software adicional, así que deberemos instalar uno de estos dos programas para que nos pueda dar los avisos de los POIS como por ejemplo rádares.
El PoiWarner, software de pago pero muy adsequible (entre 20 a 30€)
El PoiObserver , gratuito.
· Navigon Mobile MN|4 y MN|5 Estos navegadores siento deciros de que no incorporan sistemas de avisos para los POIS, por lo que no es posible sin la instalación de un software adicional, así que deberemos instalar uno de estos dos programas para que nos pueda dar los avisos de los POIS como por ejemplo rádares.
El PoiWarner, software de pago pero muy adsequible (entre 20 a 30€)
El PoiObserver , gratuito.
· ACER D100 + DESTINATOR DSSI TU HACER UTILIZA OTRA VERSIÓN MIRA EN ESTE MISMO FAQ LA SECCIÓN DESTINATOR!!!!
La hacer D100 con Destinator DS 5.x utiliza para sus POIS ficheros "CSV" para Destinator y no ficheros con extensión "Dat" como utilizan otras versiones de Destinator (3/PN/ND), para introducirlos descaragtelos del área de descaragas o trasnformolo tú mismo a través del POIEDIT.
Para introducirlo en el Navegador debes utilizar la Consola de Destinator que es un programa que viene en uno de los cd's.
Abres la cónsola para Destinator , verás que hay un botón grande que se llama "Agregar Favoritos", lo cliqueas y te aparecerá una pantalla en la cual tendrás que buscar el archivo que quieres introducir, entonces le das al botón convertir y al cabo de unos 3 segundos al de descargar. Te saldrá otra pantalla diciéndote la ruta en la que se instalará, le das a Aceptar y ya está.
Lógicamente el gps tiene que estar conectado al pc. Luego, en el gps tendrás que ir a Favoritos y te tendría que aparecer el favorito que hubieras metido, tienes que cliquear en ese hasta que veas como un "ojo", luego te vas a herramientas, ajustes y seleccionas el aviso de la primera distancia [lo más seguro es que ponga 50 mts] (yo lo tengo a 800 mts) y a continuación el 2º aviso
· BELSON BNP 90/100/101Este navegador trabajo con DESTINATOR OP 5.x por lo que para sus POIS necesita de ficheros en formato "CSV" para Destinator , que te los puedes descaragar de nuestra sección de descaragas.
Para introcuir los archivos simplemente conectas el equipo con el PC a traves del cable USb, y con el poprgrama ActyveSync cojes los archivos y los metes en la carpeta:
RESIDENTFLASH/ DESTINATORAPPS /DESTINATOR /COMMON /FAVORITES
Después simplemente te vas a la sección de favoritos de tu navegador y veras que tienes esta nueva categoría insertada, ahora simplemnete le activas las alertas y le marcas las distancias de aviso. :ok:
· LG LN 400Este Navegador trabaja con Destinator por lo que Pincha Aquí para ir a la sección de Destinator.
· PACKARD BELL 400Este Navegador trabaja con Destinator ND por lo que Pincha Aquí para ir a la sección de Destinator.
· GARMIN NUVI/310/360,Street PilotEl compañer Jonuma se ha currado un fantástico Tutorial el cual lo podeís visitar Aquí o pinchando el enlace de abajo
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Logeese· ROUTE66 v7Los POIS se introducen directamente en la tarjeta SD.
- En la carpeta \POIS\Iberia\
copiais los puntos de interes en formato .CSV NAVMAN y para y los iconos en formato .BMP
el tamaño de los que tengo instalados es de 22x22
- En la carpeta \SPEECH\POI\
copiais las voces. estas tienen que estar en formato .OGG para transformarlas de WAV a OGG existe una utilidad llamada SWITCH que funciona muy bien el link es:
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Logeese switch
· MAGELLAN ROADMATE 800Si te los decargas de este Web de la sección de descargas tradicionales ya los tienes en su formato, sino tienes que pasarlos a formato .gpx con el poiedit y luego con el programa de tu roadmate los puedes introducir, pero debes habilitar la opción para archivos .gpx porque por defecto biene deshabilitada, una vez hecho esto el programa lo convierte al formato nativo magellan (mgln). Ahora estoi intentando poder asociar imagenes a los pois pero de momento no lo he conseguido, espero haberte ayudado, un saludo.
poi el link directo a los ficheros de radares para los distintos navegadores, desde estos links siempre os saltará la descarga del la ultima compilación
Radares TOMTOM - Descarga directa
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LogeeseRADARES DE TRAMO y CARRIL al que apuntan:
A1 - Creo que km. 131, creo que apunta a todos.
AP2 - Llegando al peaje, calculo km. 20 decreciente. apunta al IZQUIERDO
A2 - km 18 y 22 decrecientes: apuntan a TODOS
A2 - km 15 y 16?? crecientes, ni idea dónde apuntan (no se ven bien)
A2 - Km. 30 creciente, apunta al DERECHO
A2 - Km. 50 creciente, apunta al IZQUIERDO
A2 - Km 60 aprox. creciente, apunta al IZQUIERDO
A2 - km. 63 aprox. decreciente, apuntan a todos
Para vuestra
información..Saludos
La DGTha comprado unos 800 radares móviles modelo Citroen C3, C4 y C5. Las Picasso son sólo coches patrulla. Así que ojito cuando veáis un coche con la puerta trasera izquierda deformada: lleva un radar. Hay una foto al final del documento.
OTRO RESUMEN:
El radar de la Guardia Civil modifica su baremo y comienza a multar a los conductores que circulen a más de 133 km/h. en autopistas. Hasta ahora el radar saltaba a 141 Km./h.
La DGT ha enviado a todas las agrupaciones de la Guardia Civil una nueva tabla de infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus mediciones.
Circular a una velocidad entre 133 y 152 Km./h en autopistas no supondrá retirada de puntos del carné, pero se considerará una infracción grave y se penaliza con multas que oscilan entre los 100 y los 120 euros, según el tipo de vehículo. La cantidad más elevada está prevista para aquellos que superen los 3.500 kilos de peso o transporten a más de nueve viajeros.
Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h. En carreteras de zonas urbanas, con límite de 50 km/h, se descontarán a partir de los 71 km/h.
Para que te quiten 6 puntos del carné tienes que circular a más de 199 km/h en autopistas y los 91 km/h. en las carreteras limitadas a 50 km/h.
Hay que tener en cuenta (como ya he dicho) que los vehículos con más de 3.500 kg. y los que transportan a más de 9 viajeros la cuantía de la multa es superior a igual infracción. En la siguiente tabla de límites de velocidad y sus correspondientes sanciones (multas y descuento de puntos del carné), las cifras que aparecen en verde corresponden a estos vehículos.
Señal de Limitación de 30 :
ohasta 40 km/h. no te sancionan
odesde 41 hasta 60 km/h.100 € /120 €(Grave)
odesde 61 hasta 70 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 71 hasta 77 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 78 hasta 84 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 85 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 40 :
ohasta 50 km/h. no te sancionan
odesde 51 hasta 70 km/h. 100 € /120 €(Grave)
odesde 71 hasta 80 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 81 hasta 87 km/h.380 € /450 /6 puntos (muy grave )
odesde 88 hasta 94 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 95 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 50 :
ohasta 60 km/h. no te sancionan
odesde 61 hasta 80 km/h.100 € /120 €(Grave)
odesde 81 hasta 90 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 91 hasta 97 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 98 hasta 104 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave )
oa partir de 105 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave)
Señal de Limitación de 60 :
ohasta 70 km/h. no te sancionan
odesde 71 hasta 90 km/h.100 € /120 € (Grave)
odesde 91 hasta 100 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 101 hasta 105 km/h.200 € /220 € /3 puntos (Grave)
odesde 106 hasta 112 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 113 hasta 119 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 120 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 70 :
ohasta 80 km/h. no te sancionan
odesde 81 hasta 100 km/h. 100 € /120 € (Grave)
odesde 101 hasta 110 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 111 hasta 120 km/h.200 € /220 € /3 puntos (Grave)
odesde 121 hasta 128 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 129 hasta 136 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 137 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 80 :
ohasta 90 km/h. no te sancionan
odesde 91 hasta 110 km/h.100 € /120 €(Grave)
odesde 111 hasta 120 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 121 hasta 130 km/h.200 € /220 € /3 puntos (Grave)
odesde 131 hasta 135 km/h.300 € /300 € /4 puntos (Grave)
odesde 136 hasta 143 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 144 hasta 151 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 152 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 90 :
ohasta 100 km/h. no te sancionan
odesde 101 hasta 120 km/h.100 € /120 €(Grave)
odesde 121 hasta 130 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 131 hasta 140 km/h.200 € /220 € /3 puntos (Grave)
odesde 141 hasta 150 km/h.300 € /300 € /4 puntos (Grave)
odesde 151 hasta 158 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 159 hasta 166 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 167 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 100 :
ohasta 110 km/h. no te sancionan
odesde 111 hasta 130 km/h. 100 €/120 €(Grave)
odesde 131 hasta 140 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 141 hasta 150 km/h. 200 €/220 € /3 puntos (Grave)
odesde 151 hasta 165 km/h.300 € /300 € /4 puntos (Grave)
odesde 166 hasta 174 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 175 hasta 183 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 184 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 110 :
ohasta 121 km/h. no te sancionan
odesde 122 hasta 141 km/h.100 € /120 €(Grave)
odesde 142 hasta 151 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 152 hasta 161 km/h.200 € /220 € /3 puntos (Grave)
odesde 162 hasta 181 km/h.300 € /300 € /4 puntos (Grave)
odesde 182 hasta 190 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 191 hasta 199 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 200 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
Señal de Limitación de 120 :
ohasta 132 km/h. no te sancionan
odesde 133 hasta 152 km/h.100 € /120 €(Grave)
odesde 153 hasta 162 km/h.140 € /150 € /2 puntos (Grave)
odesde 163 hasta 172 km/h.200 € /220 € /3 puntos (Grave)
odesde 173 hasta 198 km/h.300 € /300 € /4 puntos (Grave)
odesde 199 hasta 208 km/h.380 € /450 € /6 puntos ( muy grave)
odesde 209 hasta 218 km/h.450 € /520 € /6 puntos ( muy grave)
oa partir de 219 km/h.520 € /600 € /6 puntos ( muy grave )
ASI FUNCIONA UN RADAR
Así funciona un RADAR
El funcionamiento del radar se basa en el efecto DOPPLER para calcular velocidad. Se llama efecto DOPPLER a la variación de la frecuencia que emite un emisor en movimiento.
Un ejemplo que vemos todos los días es un coche que se acerca, pasa a nuestro lado, para después alejarse: el sonido del motor es más agudo cuando se acerca, para pasasr a ser más grave cuando comienza a alejarse. Además cuanto más rápido vaya, este efecto es más pronunciado.
Los radares de trafico mandan una señal al coche que pasa y reciben una señal rebotada. En funcion de las diferencias de la frecuencia rebotada del coche que pasa pueden calcular la velocidad y hacer disparar una camara fotografica.
Bandas y frecuencias utilizadas en ESPAÑA
En españa (y en el resto de europa) se usan las siguientes 4 bandas:
- Banda x -(no usada en España)
- Banda Ku (no usada en España)
- Banda K (no usada en España)
- Banda Ka (Utilizada en España)
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LogeeseLas principales diferencias entre los radares usados en EUROPA y en U.S.A. son las siguientes:
- Banda X: en europa se utiliza la banda de 9,41 GHz, y en U.S.A. una de 10,525 GHz.
- Banda Ku: no se utiliza en U.S.A., por lo que los detectores americanos no la detectan. De todas formas tampoco es muy empleada en españa.
- Banda K: en EUROPA es de 24,125 GHz, y en U.S.A. es de 24,150 GHz. La diferencia en frecuencia es pequeña, pero suficiente para que el detector americano pierda fiabilidad, pues estara sintonizado para 24,15 GHz en lugar de 24,125 GHz.
- Banda Ka: en europa y en U.S.A. son muy similares, y son las mas utilizadas con diferencia. Son radares bastante modernos, y por lo tanto muy efectivos. Todos (eso creo) los radares fijos que inundan nuestras autopistas utilizan la banda Ka. Por lotanto esta es sin duda la mas necesaria de ser detectada.
Así funciona un DETECTOR DE RADAR
Los detectores reciben ondas rebotadas. La siguiente figura explica cómo funciona un detector.
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Logeese * El coche "B" circula por debajo de los límites de velocidad. Pasara por delante del coche radar "R", será detectado, pero al no superar el límite no ocurrirrá nada ( en teoria, aunque quien sabe...).
* El coche "A" circula a más velocidad de la seleccionada en el cinemómetro de la policia. Al entrar en el ángulo de emisión del radar (orientado unos 20º a la izquierda, y con un haz de unco 5º) el radar lo captará y hara disparar una cámara fotográfica.
* El coche "C" va equipado con un detector de radar. Ese detector recibe una señal rebotada en algún objeto metálico (conductor de la electricidad) por ejemplo el guarda-rail, una valla publicitaria, o el coche que va delante. Al captar esa señal, el detector avisa al conductor por medio de un aviso bien luminoso, bien sonoro, o ambos (lo mas normal).
* Los detectores deben recibir ondas rebotadas, por lo que necesitan algo en lo que reboten. Si no hubiese nada, no captarían la señal hasta que ésta les afecte de forma directa. Por este mtivo puede haber variaciones en función de las cicunstancias exteriores, y el lugar donde estén colocados los radares.
Detección del detector de radar - protección VG-2
El VG-2 es un sistema desarrollado para interceptar a los detectores de radar, es decir, permite a la policia detectar un detector de radar (y valga la redundancia!)
Pero no os asusteis, es españa no se utiliza ya que los detectores de radar no estan prohibidos. Donde si se utiliza es en Francia.
De todas formas la mayoria de los detetcores (por no decir todos) vienen provistos de diferentes sistemas anti VG-2, que en mejor o peor medida dificultan la labor de ser descubiertos.
